{"id":5531,"date":"2024-09-17T09:03:38","date_gmt":"2024-09-17T07:03:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.wiih.lodz.pl\/?p=5531"},"modified":"2024-09-17T09:03:52","modified_gmt":"2024-09-17T07:03:52","slug":"kartel-przy-sprzedazy-ciezarowek-iveco-decyzja-prezesa-uokik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.wiih.lodz.pl\/?p=5531","title":{"rendered":"Kartel przy sprzeda\u017cy ci\u0119\u017car\u00f3wek Iveco \u2013 decyzja Prezesa UOKiK"},"content":{"rendered":"<ul class=\"introduction-li\">\n<li>Prezes UOKiK wyda\u0142 decyzj\u0119 w sprawie zmowy ograniczaj\u0105cej konkurencj\u0119 na rynku samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych.<\/li>\n<li>Na\u0142o\u017cy\u0142 ponad 238 mln z\u0142 na sp\u00f3\u0142k\u0119 Iveco Poland oraz 10 dystrybutor\u00f3w samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych. Kary w \u0142\u0105cznej wysoko\u015bci ponad 2,5 mln z\u0142 otrzyma\u0142o r\u00f3wnie\u017c 10 menad\u017cer\u00f3w.<\/li>\n<li>Przedsi\u0119biorcy w niedozwolony spos\u00f3b podzielili rynek, ustalali r\u00f3wnie\u017c ceny sprzedawanych pojazd\u00f3w.<\/li>\n<li>Kary finansowe by\u0142yby wy\u017csze, jednak czterech przedsi\u0119biorc\u00f3w oraz czterech menad\u017cer\u00f3w skorzysta\u0142o z programu \u0142agodzenia kar.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>\u2013 Niedozwolone porozumienia przedsi\u0119biorc\u00f3w zawsze oznaczaj\u0105 straty dla odbiorc\u00f3w ich produkt\u00f3w lub us\u0142ug, w tym konsument\u00f3w. Podzia\u0142 rynku oznacza, \u017ce kupuj\u0105cy nie mog\u0105 skorzysta\u0107 z konkurencyjnej oferty innych podmiot\u00f3w. Z kolei zmowy cenowe to brak mo\u017cliwo\u015bci zakupu produkt\u00f3w taniej ni\u017c po z g\u00f3ry ustalonych cenach. Tak by\u0142o w przypadku zmowy na rynku samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych \u2013 m\u00f3wi Prezes UOKiK Tomasz Chr\u00f3stny.<\/p><\/blockquote>\n<h3><strong>Podzia\u0142 rynku<\/strong><\/h3>\n<p>Wydana decyzja dotyczy zmowy pomi\u0119dzy importerem samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych Iveco Poland i dystrybutorami pojazd\u00f3w Iveco. Zmowa trwa\u0142a blisko 10 lat, co najmniej od czerwca 2009 r. do maja 2019 r. Przedsi\u0119biorcy przede wszystkim podzielili pomi\u0119dzy sob\u0105 rynek. Porozumienie polega\u0142o na tym, \u017ce Iveco Poland i dystrybutorzy ustalili obszary, na kt\u00f3rych pierwsze\u0144stwo obs\u0142ugi klienta mia\u0142 lokalny dystrybutor (czasem okre\u015blane by\u0142o to jako \u201erejonizacja\u201d). Je\u015bli z pro\u015bb\u0105 o ofert\u0119 zwraca\u0142 si\u0119 potencjalny nabywca z innego miejsca, w\u00f3wczas sprzedawca kierowa\u0142 go do konkurencyjnego dystrybutora lub przedstawia\u0142 mu niekorzystn\u0105 ofert\u0119, w ten spos\u00f3b zniech\u0119caj\u0105c go do korzystania z us\u0142ug dystrybutora innego ani\u017celi wynika\u0142o z zawartej zmowy rynkowej. Poza obszarami wyznaczonymi dealerom importer mia\u0142 r\u00f3wnie\u017c w\u0142asny teren, na \u00a0kt\u00f3rym w pewnym okresie przyzna\u0142 sobie wy\u0142\u0105czno\u015b\u0107 na sprzeda\u017c niekt\u00f3rych rodzaj\u00f3w ci\u0119\u017car\u00f3wek.<\/p>\n<p>Sp\u00f3\u0142ka Iveco Poland utrzymywa\u0142a podzia\u0142 rynku poprzez stosowanie rabat\u00f3w i bonus\u00f3w okresowych za wyniki w sprzeda\u017cy. Wywiera\u0142a na dealer\u00f3w naciski, aby sk\u0142oni\u0107 ich do rezygnacji ze sprzeda\u017cy pojazd\u00f3w klientom z innych obszar\u00f3w. Dyscyplinowa\u0142a r\u00f3wnie\u017c tych, kt\u00f3rzy nie stosowali si\u0119 do ustale\u0144, np. odbieraj\u0105c im rabaty. Dealerzy r\u00f3wnie\u017c brali aktywny udzia\u0142 w zmowie. Niekt\u00f3rzy z nich przekazywali sobie informacje o potencjalnych nabywcach, jak r\u00f3wnie\u017c umawiali si\u0119 mi\u0119dzy sob\u0105, kt\u00f3ry z nich b\u0119dzie mia\u0142 prawo z\u0142o\u017cy\u0107 danemu klientowi ofert\u0119 na zakup pojazdu. W takich przypadkach pozostali dealerzy byli uprzedzani, aby nie kontaktowa\u0107 si\u0119 z tym klientem i nie sk\u0142ada\u0107 konkurencyjnych ofert. Pilnowali r\u00f3wnie\u017c, aby ich partnerzy handlowi (tzw. subdealerzy) tak\u017ce sprzedawali ci\u0119\u017car\u00f3wki tylko na powierzonym im terenie.<\/p>\n<h3><strong>Ustalenia dotycz\u0105ce cen<\/strong><\/h3>\n<p>Podzia\u0142 rynku wspierany by\u0142 przez ustalenia dotycz\u0105ce cen. Przedsi\u0119biorcy wymieniali si\u0119 informacjami na temat cen zawartych w ofertach kierowanych do klient\u00f3w. Mia\u0142o to na celu przede wszystkim zniech\u0119cenie potencjalnych nabywc\u00f3w do kupowania ci\u0119\u017car\u00f3wek u innego dealera ni\u017c wynika\u0142o to z ustale\u0144 oraz unikanie rywalizacji cenowej mi\u0119dzy dealerami o poszczeg\u00f3lnych klient\u00f3w.<\/p>\n<h3><strong>Kary<\/strong><\/h3>\n<p>Za udzia\u0142 w porozumieniu ograniczaj\u0105cym konkurencj\u0119 Prezes UOKiK Tomasz Chr\u00f3stny na\u0142o\u017cy\u0142 kary w \u0142\u0105cznej wysoko\u015bci ponad 238 mln z\u0142, z czego ponad 155 mln z\u0142 na Iveco Poland. Pozostali ukarani przedsi\u0119biorcy to: przedsi\u0119biorcy z grupy DBK (DBK z Olsztyna, CTC z Rudy \u015al\u0105skiej, On Road Truck Services z Poznania), Przedsi\u0119biorstwo Us\u0142ugowo-Handlowe Exmot z Bydgoszczy, Siltruck ze Skoczowa, Trans-Poz w upad\u0142o\u015bci ze Swadzimia, Uni-Truck z Zielonej G\u00f3ry, STC z \u00a0Rzeszowa, ADF Auto z Wroc\u0142awia, i Truck Nord Center z Sierpca. Dodatkowo kary w \u0142\u0105cznej wysoko\u015bci ponad 2,5 mln z\u0142 otrzyma\u0142o r\u00f3wnie\u017c 10 os\u00f3b fizycznych \u2013 menad\u017cer\u00f3w osobi\u015bcie odpowiedzialnych za dopuszczenie do naruszenia prawa konkurencji przez kierowane przez siebie podmioty. S\u0105 to menad\u017cerowie z Iveco Poland, DBK, CTC, Exmotu, Siltrucku oraz Uni-Trucku.<\/p>\n<p>Dok\u0142adne wysoko\u015bci kar na\u0142o\u017conych na przedsi\u0119biorc\u00f3w:<\/p>\n<p>Iveco Poland &#8211; 155 561 291,58 z\u0142<br \/>\nUni-Truck &#8211; 46 811 461,41 z\u0142<br \/>\nCTC &#8211; 13 785 927,31 z\u0142<br \/>\nSiltruck &#8211; 5 971 959,54 z\u0142<br \/>\nPUH Exmot- 5 328 604,34 z\u0142<br \/>\nDBK &#8211; 4 531 844,71 z\u0142<br \/>\nOn Road Truck Services &#8211; 3 705 986,73 z\u0142<br \/>\nADF Auto &#8211; 1 126 634,02 z\u0142<br \/>\nSTC &#8211; 758 933,97 z\u0142<br \/>\nTrans-Poz w upad\u0142o\u015bci &#8211; 605 383,81 z\u0142<br \/>\nTruck Nord Center &#8211; 410 916,33 z\u0142<\/p>\n<p>Dok\u0142adne wysoko\u015bci kar na\u0142o\u017conych na menad\u017cer\u00f3w:<\/p>\n<p>Daniel Wolszczak (Iveco Poland) &#8211; 490 000 z\u0142<br \/>\nKrzysztof Biesek (PUH Exmot) &#8211; 360 000 z\u0142<br \/>\nMarian Czapka (Siltruck) &#8211; 315 000 z\u0142<br \/>\nAndrzej Korcik (Uni-Truck) &#8211; 315 000 z\u0142<br \/>\nTomasz Urbanowicz (CTC) &#8211; 280 000 z\u0142<br \/>\nDariusz Mazanek (Uni-Truck) &#8211; 280 000 z\u0142<br \/>\nIreneusz Sobieski (DBK) &#8211; 183 750 z\u0142<br \/>\nMicha\u0142 Stankowiak (Uni-Truck) &#8211; 112 000 z\u0142<br \/>\nDaniel Kubieniec (CTC) &#8211; 98 000 z\u0142<br \/>\nJacek Chodasewicz (CTC) &#8211; 77 000 z\u0142<\/p>\n<p>W trakcie post\u0119powania czterej przedsi\u0119biorcy skorzystali z <a href=\"https:\/\/uokik.gov.pl\/public\/program-lagodzenia-kar\">programu \u0142agodzenia kar leniency<\/a> (trzy sp\u00f3\u0142ki z grupy DBK, tj. DBK, CTC oraz On Road Truck Services, a tak\u017ce Trans-Poz). Umo\u017cliwia on przedsi\u0119biorcom, kt\u00f3rzy dostarcz\u0105 istotne dowody na istnienie zmowy, obni\u017cenie lub w niekt\u00f3rych przypadkach nawet unikni\u0119cie kary. Jako pierwsza zg\u0142osi\u0142a si\u0119 do UOKiK sp\u00f3\u0142ka DBK. Zrobi\u0142a to jednak ju\u017c po wszcz\u0119ciu post\u0119powania, st\u0105d nie mog\u0142a liczy\u0107 na ca\u0142kowite odst\u0105pienie od sankcji pieni\u0119\u017cnej. Przekaza\u0142a jednak informacje i dowody maj\u0105ce znaczenie dla rozstrzygni\u0119cia w sprawie. Dlatego Prezes UOKiK obni\u017cy\u0142 o 50 proc. kar\u0119 na\u0142o\u017con\u0105 na tego przedsi\u0119biorc\u0119 oraz jego podmioty zale\u017cne: CTC oraz On Road Truck Services. Jako druga wniosek o z\u0142agodzenie kary z\u0142o\u017cy\u0142a sp\u00f3\u0142ka Trans-Poz. Przedsi\u0119biorca uzyska\u0142 obni\u017cenie kary o 20 proc. Z programu \u0142agodzenia kar skorzystali r\u00f3wnie\u017c czterej menad\u017cerowie z grupy DBK, kt\u00f3rym Prezes Urz\u0119du postawi\u0142 zarzuty dopuszczenia do naruszenia prawa konkurencji przez kierowane przez nich sp\u00f3\u0142ki. Uzyskali oni obni\u017cenie kary w takim samym stopniu, jak przedsi\u0119biorcy.<\/p>\n<h3><strong>Ponios\u0142e\u015b strat\u0119? Mo\u017cesz ubiega\u0107 si\u0119 o odszkodowanie<\/strong><\/h3>\n<blockquote><p>\u2013 Przypominam, \u017ce kto poni\u00f3s\u0142 szkod\u0119 wskutek naruszenia prawa konkurencji, mo\u017ce z\u0142o\u017cy\u0107 do s\u0105du cywilnego pozew przeciwko ka\u017cdemu z podmiot\u00f3w, kt\u00f3ry z\u0142ama\u0142 prawo. Mo\u017ce to zrobi\u0107 np. kontrahent przedsi\u0119biorcy, kt\u00f3ry naruszy\u0142 prawo konkurencji. Sk\u0142adaj\u0105c pozew, nale\u017cy wskaza\u0107 dochodzon\u0105 kwot\u0119 odszkodowania. Ustalaj\u0105c jej wysoko\u015b\u0107, nale\u017cy rozwa\u017cy\u0107 scenariusz alternatywny, czyli jak wygl\u0105da\u0142aby sytuacja na rynku w przypadku braku naruszenia. Co do zasady szkod\u0105 b\u0119dzie nadwy\u017cka w zap\u0142aconej cenie, kt\u00f3ra powsta\u0142a w wyniku stosowania antykonkurencyjnych praktyk \u2013 m\u00f3wi Prezes UOKiK Tomasz Chr\u00f3stny.<\/p><\/blockquote>\n<p>Uzyskanie odszkodowania umo\u017cliwia <a href=\"https:\/\/isap.sejm.gov.pl\/isap.nsf\/download.xsp\/WDU20170001132\/T\/D20171132L.pdf\">ustawa<\/a> o roszczeniach o naprawienie szkody wyrz\u0105dzonej przez naruszenie prawa konkurencji (tzw. private enforcement), kt\u00f3ra wesz\u0142a w \u017cycie w 2017 r. Prezes Urz\u0119du Ochrony Konkurencji i Konsument\u00f3w przygotowa\u0142 i opublikowa\u0142 specjalne <a href=\"https:\/\/uokik.gov.pl\/Download\/857\">opracowanie<\/a>, w kt\u00f3rym przybli\u017ca przepisy dotycz\u0105ce tych kwestii.<\/p>\n<h3><strong>Powiadom UOKiK<\/strong><\/h3>\n<p>Przedsi\u0119biorcom i menad\u017cerom zaanga\u017cowanym w zmowy ograniczaj\u0105ce konkurencj\u0119 przypominamy, \u017ce mog\u0105 unikn\u0105\u0107 dotkliwych sankcji pieni\u0119\u017cnych dzi\u0119ki <a href=\"https:\/\/uokik.gov.pl\/public\/program-lagodzenia-kar\">programowi \u0142agodzenia kar<\/a>. \u00a0Szczeg\u00f3\u0142y pod specjalnym numerem telefonu: 22 55 60 555. Prawnicy UOKiK odpowiadaj\u0105 na wszystkie pytania dotycz\u0105ce programu leniency, r\u00f3wnie\u017c anonimowe.<\/p>\n<p>Urz\u0105d prowadzi r\u00f3wnie\u017c program pozyskiwania informacji od anonimowych sygnalist\u00f3w. Wejd\u017a na <a href=\"https:\/\/uokik.whiblo.pl\/\">https:\/\/uokik.whiblo.pl\/<\/a> i skorzystaj z prostego formularza. Zastosowany europejski system gwarantuje ca\u0142kowit\u0105 anonimowo\u015b\u0107, tak\u017ce wobec urz\u0119du.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"mh-excerpt\"><p>Prezes UOKiK wyda\u0142 decyzj\u0119 w sprawie zmowy ograniczaj\u0105cej konkurencj\u0119 na rynku samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych. Na\u0142o\u017cy\u0142 ponad 238 mln z\u0142 na sp\u00f3\u0142k\u0119 Iveco Poland oraz 10 dystrybutor\u00f3w <a class=\"mh-excerpt-more\" href=\"https:\/\/www.wiih.lodz.pl\/?p=5531\" title=\"Kartel przy sprzeda\u017cy ci\u0119\u017car\u00f3wek Iveco \u2013 decyzja Prezesa UOKiK\">[&#8230;]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":2,"featured_media":5532,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-5531","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualnosci"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.wiih.lodz.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5531","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.wiih.lodz.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.wiih.lodz.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wiih.lodz.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wiih.lodz.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5531"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.wiih.lodz.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5531\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5533,"href":"https:\/\/www.wiih.lodz.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5531\/revisions\/5533"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wiih.lodz.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5532"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.wiih.lodz.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5531"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wiih.lodz.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5531"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wiih.lodz.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5531"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}